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印度物流版“Uber”上线仅半年 为什么被日本风投钟爱

        印度物流是个有待开垦的大市场,而初创公司LetsTransport提供“准时制物流”,完成最后一公里的运输服务。
        随着印度电商市场的蓬勃发展,印度各领域的互联网公司也呈现出百花齐放的状态,这其中不乏和电商紧密相连的物流行业。在物流领域,印度的班加罗尔诞生了一家名为LetsTransport的物流创业公司,其平台化、功能化、数据化的运营模式和Uber非常相似。
        尽管成立至今只有6个月,但LetsTransport却获得了日本著名风险投资基金RebrightVenturePartners首轮130万美元的投资。在印度众多的物流企业之中,日本风险投资公司为何偏偏选中年轻的LetsTransport呢?
        创始人的工作难题引发创业灵感
        2015年初,年轻的工程师PushkarSingh创立LetsTransport,旨在利用技术平台解决同城各行各业的物流难题,例如餐饮业、建筑业。目前,该公司已经在班加罗尔,吸引了100辆卡车车主,为个人及企业用户提供服务。例如,当个人客户有类似于搬家的需求时可进行货车的在线预订,而对企业用户而言,则可以通过LetsTransport完成“最后一公里”的物流运输,以提高供应链效率。
        一年前,Singh是印度大型企业ITC的业务经理,主要负责旗下Sunfeast饼干的生产业务。每当Sunfeast准备推出新品种,Singh都会遭遇物流难题。因为制作饼干的每一个原料都必须准时到达工厂,而做好的饼干成品也必须准时送达各个门店。然而,这是一个极其复杂的过程,需要多个环节的协调,例如多少箱原料需要在何时运往何地等等。
        当时,Singh的解决办法只有一个——拿起电话对货车进行追踪。“若其中任何一个原料有差池,工厂都没法制作饼干,会直接影响饼干上架时间。为了防止此类事件发生,你就必须打电话给80多辆货车进行跟踪,而这仅仅是原料制作环节。”Singh说到。
        为解决这一物流难题,Singh和朋友们进行了一番讨论,并找到了其中的商机。去年11月,他们开始考察货车的市场环境,并发现尽管市场上货车并不稀缺,但当人们有租车需求时,却很难租到一辆货车,并且和司机讨价还价也是一件头疼的事,“如果我们将这些货车司机和租车客户联系起来,那他们都能获益。”Singh设想能通过物流技术来提供市场效率。
        LetsTransport联合创始人:SudarshanRavi,PushkarSingh,AnkitParasher
        提供准时制物流
        最初,LetsTransport只是提供单纯的B2B物流服务,让企业客户除了无需通过电话租车之外,还能对货车进行定位追踪,完成最后一公里的运输。
        但Singh很快意识到LetsTransport的其他潜力。随着“准时制生产”(JIT)在印度制造企业中的日益普及,LetsTransport也将为此贡献一份力量,例如提供“准时制物流”服务。准时物流是准时生产方式在物流领域的延伸,具体是指将必要的产品以必要的品种、必要的数量,只在正好需要的时间送到生产线及客户手中,其实质是要求企业在各个环节都做到在准确的时间、准确的地点提供准确的产品。“在ITC工作期间,我们和许多领先的物流企业进行过合作,但没有一家公司能给我们提供这样精细化的物流模式。即便到现在仍是这样。而这就是我们提供物流技术的原因所在。”Singh表示。
        现今,带有GPS功能的货车、定期更新状态、透明的价格、全天候的可用性、客户支持等等这些类似于Uber的使用功能都应用到了货车运输上。
        司机培训以及个性化服务
        据数据显示,印度大约15%的GDP都花在物流运输方面,而在其他的发展中国家,这一数字不到8%。到2020年,印度物流市场规模将达到3018.9亿美金。与此同时,印度的互联网市场也将蓬勃发展,在此情况下,多家物流初创企业纷纷诞生,面对这些竞争对手,LetsTransport自有妙计。
        为提高用户体验,LetsTransport的每位司机都必须经过严格培训才能上线。“这需要花费很多时间,但我们是服务行业,而司机就代表着我们公司的形象,因此,我们必须在司机身上投入大量的时间、精力和资源。”Singh说到。
        除了司机培训,LetsTransport还为用户提供个性化服务。“不仅仅是订车,而是从客户的生产角度考虑客户的需求,并会满足他们的这些需求,”Singh表示。面对各行各业不同的用车需求,LetsTransport提供了包括小卡车、大卡车在内的多种运输工具供用户选择。此外,LetsTransport还拥有一套可供不同用户使用的在线系统,用户可以在此了解货车的运输情况等等。
        选择正确时机引入投资
        尽管LetsTransport在发布初期就被投资者看中,但Singh并未答应他们的投资,“我们首先要对我们的模式以及这个行业充满信心,”Singh认为,“现今客户和司机都对我们充满信心,所以扩张的时机已经成熟。
        “我们对东南亚的物流市场进行了研究,发现印度的物流市场存在巨大的潜力,”RebrightPartners的创始人TakeshiEbihara表示,“而LetsTransport团队拥有卓越的经营策略,这能让他们的产品在物流领域产生巨大影响力。“
        LetsTransport联合创始人SudarshanRavi认为,“Rebright将引导我们构建一款优秀的产品,并与客户建立一个持续的共生关系。”截至目前,LetsTransport平台拥有100辆货车,其客户包括印度大型企业ITC,也有小型的初创企业SpoonJoy。此外,LetsTransport还收购了同领域的类似企业Shifter。