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物流体系逐步完善 区域合作加快发展

        物流体系逐步完善    区域合作加快发展
        近年来,凭借良好的地缘优势和新亚欧大陆桥品牌优势,连云港现代物流业发展明显加快,物流服务体系逐步完善,建设面向上合组织成员国的国际物流仓储基地(连云港)的基础条件日益成熟。
        双向开放格局初步形成。连云港以大陆桥过境运输为主要特色,采取西进东出的战略路径,西向与哈国合作共建连云港中哈货物中转分拨基地,在中西部建设霍尔果斯、西安、郑州等内陆无水港,东向全力打造日韩货物进出中亚市场最佳港口,目前已形成了至阿拉山口、霍尔果斯口岸“一港双线”的过境运输格局,每年承运中亚50%以上的过境箱业务,承担新亚欧大陆桥90%以上的国际过境运输量,多年来持续领跑中国其他沿海港口,新亚欧大陆桥过境运输已成为连云港的重要国际品牌。
        组合大港优势明显。连云港拥有一流的港口口岸,建成25万吨级航道、30万吨级矿石码头和第六代集装箱码头,主体港区30万吨级航道一期工程竣工,两翼徐圩港区、赣榆港区也已开港运营,“一体两翼”组合大港基本形成。现已开通日韩、东南亚、欧美等60多条近远洋航线,已成为我国重要的国际交通枢纽、国际国内货物集散地、区域对外开放重要门户。
        服务配套日趋完善。连云港以港口为核心已初步构建公路、铁路、水运、空港、管道运输五位一体的综合运输体系,现代化立体交通方式相互衔接。连云港口岸是国家第一批开放口岸,口岸查验单位也是江苏最早的查验机构,港口软硬件配套设施一流,与陇海兰新沿线口岸查验部门建立“一次申报、一次查验、一次放行”合作协调机制,形成较为完善的陆桥物流服务体系。
        物流园区加快发展。连云港按照建设区域性物流中心的思路和规划,加大物流中心建设力度,初步形成了以金港湾物流园、徐圩物流园为主体,万邦矿石物流、赣榆港区煤炭物流配送基地、两灌海河联运特色物流园为两翼的物流基地,已具备为上合组织成员国提供仓储物流的现实承载力。
        打造上合组织成员国共用出海口,是推动丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设的重要举措。在新一轮双向开放的发展机遇中,连云港承载着国家赋予的特殊使命和职责,必须发挥好深化海陆联动开放和扩大东西双向开放的特殊功能,加快推进角色定位和战略功能提升,高起点规划、高水平建设上合组织国际物流仓储基地(连云港)。
        建设上合组织国际物流仓储基地(连云港),必须以港口物流为先导。连云港将依托主体港区物流资源,以中哈大陆桥运输货物中转分拨基地为核心,以金港湾物流园、徐圩物流园为重点,大力发展面向流通和国际贸易的现代物流业,依托两翼港区物流资源,大力发展面向制造业的特色物流业,加快建设和完善服务上合组织成员国共用出海口的物流作业基地、综合物流服务基地、产业合作发展基地,构建“一核两园三基地”的现代物流大格局。
        区域合作是当今时代发展的潮流。建设上合组织国际物流仓储基地(连云港),构建上合组织成员国共用出海口,更是离不开区域合作。连云港将进一步加强对外友好交往,重点推动与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家城市建立友好合作关系,争取中亚国家在连云港设立办事处和商务机构。