物流体系逐步完善    区域合作加快发展
        近年来，凭借良好的地缘优势和新亚欧大陆桥品牌优势，连云港现代物流业发展明显加快，物流服务体系逐步完善，建设面向上合组织成员国的国际物流仓储基地（连云港）的基础条件日益成熟。
        双向开放格局初步形成。连云港以大陆桥过境运输为主要特色，采取西进东出的战略路径，西向与哈国合作共建连云港中哈货物中转分拨基地，在中西部建设霍尔果斯、西安、郑州等内陆无水港，东向全力打造日韩货物进出中亚市场最佳港口，目前已形成了至阿拉山口、霍尔果斯口岸“一港双线”的过境运输格局，每年承运中亚50%以上的过境箱业务，承担新亚欧大陆桥90%以上的国际过境运输量，多年来持续领跑中国其他沿海港口，新亚欧大陆桥过境运输已成为连云港的重要国际品牌。
        组合大港优势明显。连云港拥有一流的港口口岸，建成25万吨级航道、30万吨级矿石码头和第六代集装箱码头，主体港区30万吨级航道一期工程竣工，两翼徐圩港区、赣榆港区也已开港运营，“一体两翼”组合大港基本形成。现已开通日韩、东南亚、欧美等60多条近远洋航线，已成为我国重要的国际交通枢纽、国际国内货物集散地、区域对外开放重要门户。
        服务配套日趋完善。连云港以港口为核心已初步构建公路、铁路、水运、空港、管道运输五位一体的综合运输体系，现代化立体交通方式相互衔接。连云港口岸是国家第一批开放口岸，口岸查验单位也是江苏最早的查验机构，港口软硬件配套设施一流，与陇海兰新沿线口岸查验部门建立“一次申报、一次查验、一次放行”合作协调机制，形成较为完善的陆桥物流服务体系。
        物流园区加快发展。连云港按照建设区域性物流中心的思路和规划，加大物流中心建设力度，初步形成了以金港湾物流园、徐圩物流园为主体，万邦矿石物流、赣榆港区煤炭物流配送基地、两灌海河联运特色物流园为两翼的物流基地，已具备为上合组织成员国提供仓储物流的现实承载力。
        打造上合组织成员国共用出海口，是推动丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设的重要举措。在新一轮双向开放的发展机遇中，连云港承载着国家赋予的特殊使命和职责，必须发挥好深化海陆联动开放和扩大东西双向开放的特殊功能，加快推进角色定位和战略功能提升，高起点规划、高水平建设上合组织国际物流仓储基地（连云港）。
        建设上合组织国际物流仓储基地（连云港），必须以港口物流为先导。连云港将依托主体港区物流资源，以中哈大陆桥运输货物中转分拨基地为核心，以金港湾物流园、徐圩物流园为重点，大力发展面向流通和国际贸易的现代物流业，依托两翼港区物流资源，大力发展面向制造业的特色物流业，加快建设和完善服务上合组织成员国共用出海口的物流作业基地、综合物流服务基地、产业合作发展基地，构建“一核两园三基地”的现代物流大格局。
        区域合作是当今时代发展的潮流。建设上合组织国际物流仓储基地（连云港），构建上合组织成员国共用出海口，更是离不开区域合作。连云港将进一步加强对外友好交往，重点推动与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家城市建立友好合作关系，争取中亚国家在连云港设立办事处和商务机构。